目前，柳工起重機正在參與合肥地鐵2號線、3號線、4號線和5號線建設(shè)，助力合肥邁向地鐵時代。
大城市的公路交通往往很擁擠，人們出行不方便，地鐵速度快，環(huán)保又舒適，深受人們青睞。地鐵是高密度、特大型、綜合性軌道交通運輸系統(tǒng)，從規(guī)劃到地質(zhì)勘測再到施工，涉及40多個技術(shù)專業(yè)。其中起重機扮演了至關(guān)重要的角色，小到木方、層板，大到鋼筋、盾構(gòu)機的吊裝工作都需要靠它完成。
自去年12月26日開始，合肥地鐵1號線正式投入運營，合肥步入了地鐵城市的行列。之后，多個地鐵線路建設(shè)緊鑼密鼓地進行。其中，承接合肥地鐵2號、3號線工程的是合肥市四杰吊裝有限責(zé)任公司，該公司在施工吊裝時全部采用了柳工起重機。
現(xiàn)在有近20臺柳工起重機參與合肥的地鐵建設(shè)，這些設(shè)備分布在不同的工地，參與不同的工程。有的參與基礎(chǔ)工程建設(shè)，如吊裝鋼筋結(jié)構(gòu)；有的做精密安裝工作，如安裝機組車廂。
“吊裝這一行，安全是關(guān)鍵，地鐵施工處于人多嘈雜的鬧市，對安全有很高的要求?，F(xiàn)場風(fēng)大是影響吊裝的主要外因，但關(guān)鍵還是在于吊車的性能。柳工TC750A橫向跨距達到7.9米，底盤具有超強的穩(wěn)定性，能充分確保高強度作業(yè)的安全性，所以我們參與地鐵施工這么久，沒有發(fā)生過任何安全事故?！? 四杰吊裝總經(jīng)理葛業(yè)飛對柳工起重機各項性能贊不絕口。他補充說，TC750A采用先導(dǎo)變量系統(tǒng)，閥后補償技術(shù)，微動性好，操作精準，用起來得心應(yīng)手。
葛業(yè)飛自1999年進入吊裝行業(yè)，在業(yè)內(nèi)奮斗已18年。他從最初的籍籍無名發(fā)展到如今的業(yè)界知名，一直使用的是柳工設(shè)備。葛業(yè)飛表示，自己的事業(yè)轉(zhuǎn)折期就是從購置的2臺柳工8噸起重機開始的，之后他的生意越做越好，對起重機的噸位需求也越來越大，從8噸到如今的75噸，他的選擇始終都是柳工。現(xiàn)在采用柳工起重機參與合肥地鐵建設(shè)，葛業(yè)飛對柳工產(chǎn)品有充足的信心。
作為國民起重機的第一品牌，柳工一直為國內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供優(yōu)良的設(shè)備和貼心的服務(wù)。葛業(yè)飛表示，他和柳工起重機都是合肥地鐵建設(shè)的護航人，未來還要將“中國智造，全能一代”的柳工起重機分享到國外。